Система управления дизельным силовым агрегатом устанавливается на современных моторах с системой впрыска от Камминз. Авторитетнейшим производителем в данной области считается компания Бош. Главной задачей указанной системы считается обеспечение слаженной работы турбонадува, впускной, топливной, выпускной систем автомобиля.
Основу управляющей системы составляют:
• устройства, исполняющие команды;
• управляющий блок;
• входные датчики.
Датчики необходимы для фиксации характеристик работы силового агрегата с последующим их преобразованием в электрические сигналы. Количество и типы датчиков зависят от используемой системы впрыска. Например, если речь идет о системе Коммон Рейл, то здесь применяются датчик давления Камминз, датчики температуры, уровня кислорода, Холла и т.п.
Для моторов с ТНВД распределительного типа свойственны устройства, считывающие уровень давления воздуха на входе в систему впуска, отслеживающие скорость движения, температуру моторного масла.
Электронный блок можно назвать «сердцем» системы управления. Он принимает входящие сигналы от датчиков, обрабатывает их исходя из алгоритмов, прописанных в программе. Полученная информация сравнивается с нормативными показателями, после чего подаются соответствующие сигналы на исполняющие устройства. Электронный блок в процессе работы обменивается сигналами с коробкой переключения передач, а также антиблокировочной тормозной системой.
Благодаря наличию системы управления выполняется множество функций:
• регулируется оптимальное давление в системе впрыска;
• подавляются колебания в автоматической коробке передач в случае изменения показателя крутящего момента;
• упрощается запуск дизельного мотора при минусовой температуре;
• обеспечивается своевременная подача топливной смеси и т.п.
Чтобы система работала стабильно и без сбоев, важно следить за исправностью всех ее составляющих. Выход из строя одного из датчиков способен вызвать цепочку неисправностей.