Внимание !! Американское качество!!

Даже если бы его не было, взял бы грамотного рихтовщика и просто заплатил бы ему за скурпулёзный осмотр.

так или иначе, когда берешь БУ машину, то наивно полагать, что это "не бит не крашен идеальное состояние"
ведь машины ездят по дорогам и собирают все, начиная от сколов от мелких камушков и заканчивая другими автомобилями

самое главное, имхо, это геометрия кузова. Если не повреждена, то все остальное побоку

Да и рихтовщик не особо нужен просто взять прибор и пройтись по кругу и он покажет где была крашена и где слой шпаклевки и краски превышает норму.

Я когда то на авторынке слышал диалог: - ....так у Вас машина крашена?
- а Вам сколько лет 40 лет? и Вы не разу не мылись?
Я думаю, любая машина которая не из салона имеет свою историю, а из салона до 5% машин прошли жизнь...

По поводу прибора... это игрушка которой можно пощупать жигули...
1. На нормалиных машинах никто ничего не рихтует... все меняется узлами..и красится по грунту практически без шпаклевки (это прибор не возьмет.)
2. Многие производители (в том числе и Финик) чейчас делают пластиковые элименты оперения. Опять прибор ....
3. Если например: сильный удар в заднее левое крыло.....я бы резал 1/4 машины (это 5 см. по центральной левой стойке (под распоковку)---по левой задней стойке по стыку с крышей и задняя юбка возле правого фанаря (или по фанарю)... попробуйте там прибором промерить а ходить и умничать по дверям и крыльям это смех, а не диагностика.....

РИХТОВЩИКИ РУЛЯТ!!!!:dirol:

К стате, если хочется проверить машину...есть замечательная проверялка...ручка с магнитиком на пружинке..(стоит 20-50 грн.)это точечная проверка, а не плоскосная...я ей больше доверяю. И вы на ощуп чувствуете толшину шпаклевки и сварной шов...

Не согласен, как раз для этого и нужен рихтовщик, чтобы определить причину покраски, у меня задули пятном дверь, т.к. была вмятина от неаккуратного открытия, и наоборот, на кузове без геометрии могут висеть новые крылья и двери, тогда прибор ничего не покажет. :Laie_22:

если все колеса стоят в пределах заводских допусков, то машина уже близка к идеалу )))

Это вообще тест №1 мереете рулеткой между центрами колес правая сторона=левой стороне +\- 0,5 мм или если нет рулетки, замеряете расстояние между колесом и подкрылком в районе брызговика.... правая и левая стороны должны быть одинаковые.