Немцы VS Японцы

Да банально пожадничали или обдув тормозов сделать или диски с колодками подороже поставить на ту мазератю

Вообще-то вышеописанные суперкары я только в Монако видел, ну и изредка в столицах. Честно говоря не вижу особого смысла "мастурбировать" на отдельные игрушки для очень богатых людей, я уже этим переболел, поэтому и планирую пересесть в "рабоче-крестьянскую" Субару А в обычной Европе, которую я уже немало побороздил, преобладают маленькие хэтчи, в основном реношки, пыжики и ниссанчики. В такси, действительно, в большинстве стран именно Приусы (где побогаче - Теслы, как в Голландии), только в Германии/Австрии довольно много Mercedes E, но это традиционно всегда так было.

Если уж на то пошло, вот официальная статистика продаж новых авто за 2014/2013 год по миру:

Самые продаваемые марки новых автомобилей в мире в 2014 (2013) году
Место
2014 (2013)Марка2014 год
млн.2013 год
млн.+–
%
1 (1) Toyota 8,305 8,204 1,2
2 (2) Volkswagen 6,549 6,390 2,5
3 (3) Ford 5,806 5,747 1,0
4 (4) Chevrolet 4,794 5,023 -4,6
5 (5) Hyundai 4,755 4,575 3,9
6 (6) Nissan 4,696 4,497 4,4
7 (7) Honda 4,267 4,074 4,7
8 (8) Kia 2,795 2,675 4,5
9 (9) Renault 2,051 2,082 -1,5
10 (11) Peugeot 1,864 1,721 8,3

Ну и чтобы у Карла вообще шаблон порвало, есть ещё такая таблица (данные по всему миру):

Самые продаваемые модели новых автомобилей в мире в 2013/2014 году
Место
2014 (2013)Модель2014 год
млн.2013 год
млн.+–
%
1 (1) Toyota Corolla 1,223 1,182 3,5
2 (2) Ford Focus 1,025 1,099 -6,7
3 (7) Volkswagen Golf 0,952 0,7332 9,9
4 (3) Ford F-Series 0,899 0,893 0,7
5 (4) Hyundai Elantra 0,808 0,851 -5,1
6 (5)Toyota Camry 0,764 0,792 -3,5
7 (23) Wuling Hongguang 0,750 0,4486 7,4
8 (9) Honda CR-V 0,729 0,727 0,3
9 (6) Chevrolet Cruze 0,7060 ,735 -3,9
10 (8) Ford Fiesta 0,694 0,729 -4,8
11 (10) Volkswagen Polo 0,685 0,678 1,0
12 (16) Toyota RAV4 0,627 0,5351 7,2
13 (13) Volkswagen Jetta 0,611 0,598 2,2
14 (11) Honda Civic 0,610 0,651 -6,3
15 (14) Honda Accord 0,596 0,584 2,1

Так что народ выбирает кошельком японцев или американцев и ничего с этим не поделаешь, ведь даже крайне уважаемый в Европе отчет TÜV Report – оценка известного немецкого (НЕМЕЦКОГО, Карл! ) издательства Auto-Bild выглядит так:


Таблица надежности из отчета TÜV Report по автомобилям 2009-14 гг. выпуска.

В процентах в данной выкладке обозначается количество владельцев каждой отдельной модели, которые в течение первых 2–3 лет эксплуатации столкнулись с достаточно серьезными неисправностями своей машины. Также в таблице указан средний пробег автомобиля за исследуемый период.

Просто для тяжелейших условий нашей страны с ужасающими дорогами и отвратительным топливом банально отсутствует смысл брать немецкий/французский автомобиль БЕЗ гарантии. Хотя вот даже BMW с гарантией меня отговорили брать, потому что Бавария Моторс в нарушение всех правил дилера отказывает в большинстве гарантийных случаев и хоть в Мюнхен пиши, хоть судись - толку нет, слишком много прецедентов в Харькове, да и в Киеве...

Поэтому и забавно смотреть как ты пытаешься убедить людей, многие из которых на своём опыте прочувствовали "прелести" эксплуатации немцев, опять к ним вернуться после неубиваемых Лексусов и Инфинити, на которых надо только ТО делать

Скорее ты - авторомантик с явным фетишем непогрешимости немецкой тройки. А вот мы автопрагматики, у которых есть и другие траты, помимо ремонта авто

Я бы с точки зрения надёжности рассматривал только Porsche, при чём не ломучий Кайен, который разваливается на наших дорогах, а крепененький Cayman/Boxster/911.

Уймись уже !!!! Смешно смотреть на твой нерест ..... Были немцы , понимаешь были !!!!!! Попытайся понять эти слова были !!!!!!!! И просто не хочется опять кормить сто . Не понять человеку который не эксплуатировал немцев по 50-60 тыс пробега и больше !!!!