И когда только команда Nissan все это успевает? Очередная яркая новинка ждет наших оценок. На этот раз речь идет о «заряженной» версии знаменитого и великолепного седана Sentra. Для тех, кто ищет пол по регулируемым лагам, можем предложить эксклюзивную продукцию от основателей технологии «ДНТ». Узнайте все тайны технологии регулируемых лагов на сайте и просто получите бесплатную консультацию, позвонив по номеру 8 (495) 1-22-23-25. И снова о заряженном Sentra. Обновленная и на днях презентованная японцами версия седана предназначалась для рынка Северной Америки, и очень скоро начнет туда поступать.
Вот уже около одного года дорестайлинговый седан прекрасно расходится а Штатах. Теперь же японцы доказали, что хотят еще лучшего результата ( да и просто им нужно где-то реализовывать творческий потенциал), и очень быстро выпустили в свет версию, получившую название Nissan Sentra SR Turbo. От стандартного Sentra новинку, прежде всего, отличает расширение моторной гаммы.
Прежний Sentra поставлялся в США только с 1,8-литровым 130-сильным атмосферным агрегатом. Теперь же добавили 188-сильный бензиновый DIG-T с объемом 1,6 литра и крутящим моментом 240 Нм. Отметим, что в настоящий момент точно такой уже некоторое время используется производителем с «заряженными» модификациями популярного кроссовера Juke и оснащает одну из комплектаций Renault Clio RS ( в рамках производства альянса Renault-Nissan.
Довольно странно, но инженеры Nissan не добавили ни одной коробки в новый Sentra SR Turbo. Как и стандартный вариант, седан будет комплектоваться бесступенчатым вариатором Xtronic или шестиступенчатой механической КПП. Но не все так просто. На самом деле они оба подверглись основательной доработке, точнее, были адаптированы к работе в союзе с новым мотором DIG-T. В число прочих обновлений вошел более жесткий кузов, улучшенная система рулевого управления, новые амортизаторы и пружины для подвески и, конечно, тормозная система заметно помощнее. Nissan Sentra SR Turbo можно будет купить в Штатах уже в конце осени.