Задние амортизаторы

Да при всем непринятии и нелюбви к фольцу должен признать что Таурег весьма не плох, а в дизельной технологии фольц-ауди добились весьма неплохих успехов...

Тех. характеристики Volkswagen Touareg 4.2 V8...








Кузов и компоновка

• Тип кузова: Внедорожник

• Количество дверей: 5

• Число мест: 5

Динамика

• Максимальная скорость, км/ч: 242

• Время разгона 0-100 км/ч, с: 5,8

Габариты и масса

• Длина, мм: 4795

• Ширина, мм: 1940

• Высота, мм: 1709

• Колесная база, мм: 2893

• Колея передняя, мм: 1656

• Колея задняя, мм: 1676

• Клиренс, мм: 159

• Объем багажника, л min/ max: 580/1642

• Снаряженная масса, кг: 2297

• Допустимая полная масса, кг: 2920

• Допустимая масса прицепа, кг: 3500

Двигатель и трансмиссия

• Тип топлива и система питания: Дизельное топливо

• Наличие и тип наддува: Турбонаддув

• Расположение и число цилиндров: V8

• Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC

• Число клапанов на цилиндр: 4

• Рабочий объем двигателя: 4134

• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 340(250)/4000

• Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 800/1750-2750

• Норма токсичности: Euro 5

• Привод: Подключаемый полный

• Автоматическая коробка передач, число ступеней: 8-ступ. Tiptronic

• Расположение двигателя: Переднее продольное

• Система питания: Дизельный с непосредственным впрыском

• Располжение цилиндров: V-образный

Ходовая часть

• Передняя подвеска:

• Задняя подвеска:

• Тормоза передние: Дисковые вентилируемые

• Тормоза задние: Дисковые вентилируемые

• Тип рулевого управления: шестерня-рейка

• Усилитель рулевого управления: Гидро

• Размер колесных дисков: 9Jx20

• Размер стандартных шин: 275/45 R20

• Диаметр разворота: 11,9

Эксплуатационные показатели

• Расход на шоссе, л/100 км: 7,4

• Расход в городе, л/100 км: 11,9

• Расход (смешанный цикл), л/100 км: 9,1

Клиренс, мм: 159​

Я так понял это минимальный, когда на трассе на скорости идеш, для устойчивости. Вообше у 4.2 помоему пневмоподвеска уже изначально стоит, которой можно увеличить клиаренс если не ошибаюсь до 300 мм.

Bambula, у соседа 3.0 дизель... 12,5 расход

Cмотрел в U-Tube его тестдрайв, так там у него клиаренс, что у УАЗика.

WUDA, да, но это не означает что 30 см...

И Гриша прав, на верхнем положении долго не поездишь, почитай правила эксплуатации пневмо.... Пишут что включать только по крайней необходимости )

Так долго ездить и не нужно, бордюр переехал и порядок. Я на своей например уже пару раз днищем тёрся.

Тест-драйв Infiniti FX 37S: Пятиместный спорткар для одного
http://kermo.ua/advice/autoinfo/test-drayv-infiniti-fx-37s-pyatimestnyiy-sportkar-dlya-odnogo

Всю эту автомобильную оргию непременно хочется с кем-то разделить, но со спутниками и попутчиками как-то может не сложиться. Передний пассажир еще может играть роль штурмана и получать удовольствие от ваших выкрутасов, а вот неудачникам на заднем сидении придется несладко. При активном драйве пассажиры второго ряда постоянно и одновременно участвуют в нескольких аттракционах с изменяемыми поперечными, вертикальными и горизонтальными нагрузками. Если вы хотите произвести впечатление, у вас это гарантировано получится: ведь автомобиль был создан именно для таких целей! Но будьте готовы к тому, что эти несчастные захотят вас отблагодарить за такую спонтанную подготовку к поступлению в отряд космонавтов. Хотя, между нами, даже в этом случае особо волноваться не стоит: навыки прямохождения они обретут не скоро, и для вас самым легким из возможных неприятных последствий может оказаться внеплановая мойка и химчистка салона

Может заднии аморты поменять на какие-нибудь более энергоёмкии.....