Вдуть жизнь в FX35 2003-2008

Предлагаю порассматривать варианты турбо- компрессорных- китов в этой теме! Может кто-то созреет)
Начну я с того, что накопал
1. Компрессорные киты на основе Vortech компрессоров
На примере 350Z и G35 идеально устанавливается, всё на свои места, установка в течении дня. В кит идёт полный комплект, ничего переделывать, докупать не нужно, в комплекте идут сразу мозги с прошивкой! Система идёт с интеркуллером.
Выглядит дето так:

Прибавка заявленная с 280сил до 400сил

2. Stillen компрессорный кит (STILLEN FX35 Intercooled Supercharger System)
Идёт полный комплект под установку, только не нашёл что с родным мозгом финикаardon:
Есть 4 варианта комплектов:
1)В комплекте компрессор и необходимые крепления
2) 1)+интеркуллер-кит
3) 2)+комплект облегченных шкивов
4) 3)+remapped black box(я так понимаю, новый мозг)+форсунки увеличенной производительности+топливный насос увеличенной производительности
Выглядит так:

HKS GT Supercharger Kit (350Z, G35, FX35)

Complete Kit: GT S/C with oil system, intercooler, fuel system, fuel management, SMF

вот поставлю себе и получится у меня фритюрница с компрессором :lol::lol:

на газе:lol::lol::lol:

От компрессора? В штатах Стиллен на первые 2 стэйджа даёт свою гарантию на мотор до 3 лет - наверно это о чём-то говорит!

Что у них не продают Мерсы компрессорные, БМВ турбированные, Субару СТИ и ЭвоХ, Ауди....- первое что пришло на ум?!!!!!:shok:

Да, а какже 90%, наверно, всех дизелей ездят с турбо! Таже Сти и ЭвоХ, у которых турбина в стоке дует 1-1,4кг, кроме этого у них форсированны двигателя по сравнению с таким же ихнем мотором, но не турбо, дальше эти машины используются в очень жестких режимах - и в итоге на этих машинах спокойно отьезжают по 150-200тыс км!
Еще пример: в штатах на Джи с мотором VQ35HR установлен твин-турбо кит на полностью стоковое железо, на колесах до установки кита была 260сил, после установки 460-500сил в зависимости от давления, потом только установил кит охлаждения коробки(увеличенный радиатор) и ездит человек уже полтора года и горя не знает!

:shok:Как можно не любить тотже Мерс S65:shok: Турбодизеля мож и поверю, что не любят, т.к. бенз у них копейки...ла и сам я дизеля тож недолюбливаю

ЧИТАЙ
В чем прелесть вижу компрессорного кита в сравнении с турбо китом:
1) Простота установки
2) Более надёжный
3) Меньше нагрузка на двигатель, но и меньше прибавка....
4) Прибавка мощности идёт с холостого хода - что для города считаю лучше!

всё твоёardon:

стиллен не дает гарантию 3 года, а на 50 тыс км. и это только на вторую стадию.
компрессор убивает двигло
компрессор ужасно свистит..нереально свистит
Гендиректор убил мотор... ко мне приезжали ребята из Москвы, касаемо настройки тормозов, рассказывали многое... под стадию 3, нужно и коробку на стиллен загонять.... и выхлоп ставить...

турба рулит вообщем...

ну я так понимаю, если на вторую дают, то и на первую соответственно...хотя у них почему-то Стэйдж 1 не легально-разрешен без интеркуллера!? 3 года или 36000миль(почитать можно тут)

но турба дуёт больше и соответственно больше нагрузка на поршневую!