VQ35HR и ГБО - кто что слышал/знает??

блок управления опережением зажигания.
газ горит дольше. и проблема с клапанами заключается в том , что газ еще может гореть , когда уже открываются выхлопные клапаны. поэтому еще горящая смесь обжигает седло клапана и клапан с обеих сторон и это способствует его вытягиванию на ножке. потом он начинает плохо прилегать и выхлопные газы греют его выступающие части уже постоянно. поэтому , правильным решением будет запаливать газ раньше, что решает вопросы эти.

Немного не так точнее нет ответа на главный вопрос .
Да металл имеет тепловое расширение и тут есть заковырка каждый металл свое расширение .
Так вот клапана Ниссан он же инфинити держат эти температуры и не происходит отпуска металла .
Нельзя утверждать что все двигатели подходят для газа конкретно VQ подходит .
По поводу угла опережения его сдвигают но там тоже есть предел конструктивно ...
И можно закончить переключением на бензин которое происходит Автоматически дабы не сжечь двигатель осуществляется программно или вручную
поскольку всем процессом горения управляет Компьютер .
То есть в нормальном режиме авто использует газ как топливо а в случае погонять переключается на бензин ...
Как то так .

VIT variation ignition timimg ....