Приверженец Японского автопрома

Matic S ATF спорная жидкость...

по непроверенным данным масло Matic S ATF заливается в коробку новой Максимы

и выпускается взамен снятой с производства в США жидкости Nissan Matic J.

Забрал фильтра:
масла Knecht (Mahle Filter) OC 195


салона оригинал Nissan27277-EG025


салона не оригинал 3f quality551
угольный

Подсказывайте коллеги...
Как и где решали проблему с облезшими дисками.
Предхоз притирал к бордюрам, а киевская химия вызвала "пупырчатость" лако-краски

Да,но с S-ом у некоторых были проблемы,а после обратной замены на J,всё устаканивалось

Потихоньку прикупаю тех.жидкости для ТО.
Как лучше заменить в АКПП ? со снятием поддона или без?
Для диффов взял Мотюль 75в-90

Обязательно со снятием поддона и заменой фильтра стрейнера, заменой, а не помывкой.... и не надо изобретать велосипед, в короб лить родное масло, то что написал производитель... И не искать приключения на зад)))))

а где запрятан этот фильтр? по схеме не видно.
если со снятием поддона - книжка пишет замена прокладки обязательна,
а про фильтр стрейнера - ни слова!

в моей машине честно говоря не помню уже.... есть ли фильтр короба, надо в программе смотреть, мои мастера прокладкам предпочитают герметик...

перефразируя классика: " БЕДА нечаянно нагрянет"
Заскрежетало вчера под вечер, спереди-справа...
Поначалу думал попало под защиту диска - катал по небольшим дебрям.
при разборе выяснилось
справа внутреннюю переднюю колодку стерло до метала
родные колодки HITACHI (41060-JK000) вроде такой код.
грызет меня червь сомнения, что колодки вообще не меняли


при покупке был сделан "досмотр" на СТО в Голосеево г.Киев.
К тому же факт замены колодок подтверждался наряд-заказом


как грится: Ничто не предвещало...

В тендере на самую оперативную поставку - победил Эксист вечером заказ - в обед они(колодки) у меня.
Были заказаны колодки Remsa (1273.02) - самая оперативная доставка,
другие поставщики два дня.