Приверженец Японского автопрома

спасибо, коды "нарыл"
прокладки заказаны, теперь очередь за крышками.

прокладки

При тщательном осмотре гаража, нашлись задние колодки - оригинал
коими и был произведен замен

Начали "карлсоны" молотить без разбора.
Во время теста все время работали, на "Авто-активе" по телефону сказали:
- нечего ехать на диагностику, деньги и время тратить - только замена.

Заказал оригинал, придет выложу фото.

А кто-нить производил его замену своими руками?

Примерно представляю где он, и есть ли сложности в снятии-установке?

пришел, как и обещал - выкладываю



завтра, если ничего не помешает, буду менять

купил новую пластиковую накладку, т.к. перекраску озвучили... в общем
дешевле новую



разборка руля - все интуитивно

граненкой откручиваем два болта, чтобы вытащить металлическую рамку



отжимаем защелки (четыре штуки) можно по-парно



с тыльной стороны видим кучу саморезов, откручиваем три, которые держат конструкцию из накладки и блоков кнопок



сама накладка с кнопками



меняем на новую, сборка в обратном порядке

итог замены

По приходу шестерен, еще раз спасибо Галлак )))

Наскоком замена не получилась, моторчик привода на вылет просто грелся и не крутил
ни туды - ни сЮды)))

Пришлось снимать рулевую целиком
по-этапно:
- отключаем клеммы на батарейке
- снимаем баранку



- снимаем пластик и металлический каркас, предварительно отсоединив фишки




сама колонка держится на двух гайках и трех болтах на 12, на фото видно одну,
только к трещотке нужен удлиннитель



виновник торжества:



открутив точки соединения, снимаем пружину натяжения и "треугольную" приблуду
видим карданчик, гайка на 14 сидит туго, ключ удлиннял трубкой



снимать нужно аккуратно, чтобы не потерять вот эти пластиковые хреновины зеленого цвета



рулевая в сборе



Далее раскручиваем все что откручивается ))) дабы добраться к моторчикам,
меняем шестерни и собираем обратно.

На все-про-все ушло более четырех часов,
учитывая что не спеша и в первый раз.