ошибка P0З00 - нужна помощь !!!!

StreetPower, заводской косяк что ли ((.

Гocть, ничего не понял .. как это его делать?

Так "английскимпобелому" написано же...
После проверки на герметичность форсунок, если все будет "ОК", поменяй ненадолго катушки с правого ряда (сразу три) на левый, снова проверь на пропуски и нагрев ката. Затем по одной катухе начинай менять, пока ситуация опять не изменится.
Непонятно, что ты имел ввиду когда писал что "катушки проверил". Ты их наличие проверял?
А вообще тебе похоже дорога в сервис с распечатками из форума.

снимал с рабочей машины катушки 3 шт. и ставил на свою, результат ноль. контакты проверю, с форсунками буду разбираться ещё.
сервис-- на сервисе скажут меняй все по очереди знаем мы эти сервисы

кстати, Toretto, я сразу не заметил по поводу ХЛОПКОВ именно в катализаторе - это действительно говорит о том, что не с катом беда, а топливо не прогорает. но с катом с такими делами - тоже скоро будет беда. нежные они. к слову у меня по-моему с практически новой инфинити моей лежат трубы с катами стоковые..-)

StreetPower, сори по офтопу, трубы это глушаки? Если да, то один за сколько отдашь?

трубы в данном случае - это те части, которые с катализаторами.. они всегда по парам продаются. долларов 250.

StreetPower, пара? Мне надо именно глушак

Положи под подушку англиЦкий словарь, может поможет.
Хотя тест на герметичность форсунок без фирменного адаптера или колхоза под манометр будет провести затруднительно.
Короче вкратце, по тесту - если после остановки двигла в течении 10 минут давление в рампе упадет вдвое - ЭТО СОВСЕМ ХУДО.
В идеале - давка в рампе при герметичных форсунках должна за 2 часа упасть не более чем на 1-1,5 Атм.