Обсуждение увеличения мощности на VQ35HR и VQ37VHR

Филин, Олег-Купе, Кравченко они делают машины заведомо расчитанные для корчевания. В нашем случаи, если брать двигатель VQ35DE, то там можно поставит компрессор без серьйозных переделок и настроек, на наши же моторы толковых китов как говорится "под ключ", еще нет, быть может я их не встречал. А просто поставить валы, имхо выкинутые деньги... Так как делать надо все в комплексе, а комплекс нормальных переделок тянет за собой уже хорошие расходы. Впуск приблизительно 500 у.е., коллектора 600 у.е. тест-пайпы - минимум 200 у.е. и это если колхозить самому, выпуск хороший около 2000, валы сколько стоят не знаю, но предположим, что в районе 5-ти бумаг. За установку всех девайсов попросят еще баксов 300 - 500. Плюс ко всему предположим, что тот же Олег-Купе поломает кодировку наших мозгов и сможет их чиповать как надо, но за все он тоже попросит минимум 500 у.е. Теперь считаем и получаем в сумме 4600 - 4800 у.е. уже как бы не халява, но все это даст ну 30 л. с. максимум и динамику на 402 метра - 0,5 сек., в лучшем случае. А теперь возмем Мазду МПС 6, буквально пару дней назад общался с одним товарищем у него чип от Турбогаража и какой то выпуск, и много счастья, его мопс едет 402 метра не 14,5 сек., а 13,2 а это уже круто. Есть у меня конечно подозрение, что у него не тлько чип и выпуск, но он клянется что только это... Думаем сами...

компрессор без настройки, гибель движку это раз.
два - не слышал, что бы кто нибудь нормально из наших настроил, либо, плохо заводится, либо глохнет.
три - постоянно сидеть у настройщика сил и возможности нет.
четвертое - хочется: сделал и забыл, чего как ранее написал - НЕТ!

Да.

С китом компрессорным идут настроенные мозги!
Валы на VQ35HR - 4 вала около 1500$. Впуск+выпуск+валы (можно еще + шкив+дросселя)+настроить это всё= будет больше 30 л.с. НА КОЛЁСАХ однозначно!
А вообще тюнинг - это дело осознанное, если ты идёшь на него, то готов на трудности!

-=ToLyAsH=-, ну вот, я думал...кто же за спорит)))
мозги идут под их бенз и под их прог-му, у нас всё разное)))

В штатах ездят на менее октановом бензе обычно!
Выше приводили пример Зедки у нас в Одессе с VQ35DE: пришел компрессорный кит с мозгами в комплекте - установили за полдня - всё отлично работает!
А зажигание под наш бенз - не такая большая проблема подстроить!
Будем ждать когда кто-то себе привезёт твинтурбо-кит на VQ35HR, VQ37VHR)

дело не только в октане.
Пригласи его сюда, если правда, я его отзывов на других форумах не читал.
Без проблемной езды, как к примеру у мерса с заводским стоком компр-м, я не встречал.
Ты правильно до этого сказал, что ....будь готов к трудностям....)))

это врядли, т.к. я с ним не общаюсь
ща скину ссылку: http://dproject.com.ua/forum/showthread.php?t=81&page=9

мне этого хватило, у меня же не гоночный и не выходного дня авто, а на каждый день.
http://dproject.com.ua/forum/showpost.php?p=1952&postcount=105
А как зимой он поедет при -25?и дальше вопросов больше...

п.с. вообшем я не против тюнинга, но меня это не устраивает)))
хочу как колеса, поставил и не думаю о них.

Парни привет.
Толяш, ты писал, что есть аналоги Impula(дроссельные заслонки+чип 3150у.е.), но бюджетнее по деньгам,это ты что имел в виду?