Прошу совета в покупке FX 35

Местоположение производителя у всех одинаковое ! Япония!
Разные рынки сбыта!!! Посмотри на форуме обсуждали отличая араб/американец

О простите за мой сленг:shok:
Для Вас для киевской интеллигенции - автомобиль эксплуатируемый в тяжелых мощностных режимах при этом не получающий адекватного обслуживания! Короче это когда 1л масла на 1000 км и коробка пропускает по 2 передачи!!
Внешне хер заметишь тока при детальной диагностике!
Кстати будут мерять компресию пусть меряют во всех целиндрах а не в одном

Всем спасибо за ответы.Ну я в принципе тоже так думаю,рейстайлинг конечно же лучше,но все зависит реально от состояние и пробега,я смотрю что эта машина еще очень часто является у людей вторым авто или даже третьим)

а теперь, если не трудно, а это что значит.....

понимаю что некакчественное и несвоевременное обслуживание может привести к чему у годно, а что значит тяжолые мощностные режимы? это вам не на авто активе открыли тайну каких-то секретных режимов у инфинити???? где та кнопка что их включает???? наверно рядом со сноW, у меня видать комплектация слабовата....
нет ее(

ну а тут простите не уродился......
хотя иногда могу быть интеллигентным....

дружище это когда стрелка ниже 4000 тыс оборотов не опускается. И как бы деятели рассказывают шо у их за 15000 резина померла.
Насилия не любит ни кто

нет уважаемый, у некоторых производителей есть даже 2 регламента ТО которые прописываются в зависимости от режима эксплуатации.
У Авто-Актива изначально прописано как для машин эксплуатируемых в тяжких условиях.
Т.е. ТО каждые 10 000 км а не 15 000 как в японии или европе.

В июне начну подбор и буду с вами советоваться по вариантам обязательно!)

ну ниже 4000оборотам приходиться время от времени падать.....

если просто крутить двигатель, то ничего страшного не будет, просто нужно вовремя все менять(масла, фильтра, свечи, нормальный бенз заливать), намного хуже для авто прыгать с тормозов и устанавливать газ.....

это прописано у нас в книжках(и у других марок то же самое), в зависимости от того как эксплуатируется авто(больше работает на холостых, на повышенных оборотах, эксплуатируется в пустыне на северном полюсе или еще где), меняется характер обслуживания....

это да, но крутить двигатель до отсекателя это не насилие, а просто эксплуатация, если не снимать ограничители, то это не насилие....

Скажу вам, как обладатель одной из старейших авто )))) (2003)- досталась она мне подуставшей - и,так, понемногу, приводя в порядок в прошлом - позапрошлом году угрохал на нее больше 8 тыс условных. не считая затрат на резину и диски. сейчас, конечно. уже все ок, только руль надо перетянуть - видимо его перстнями потерли или зубами))). так что смотреть, проверять, а еще лучше накопить и взять новую, чего и сам хочу и вам желаю))). По компрессии- у мя была хорошая, но как оказалось позже - залегли маслосъемные кольца, что и повело за собой вскрытие...