Нужно ли тюнинговать Infiniti FX и если нужно то что и как...

Давайте делиться мнениями, советами по поводу того стоит/не стоит тюнинговать наши машинки, и если стоит то что и как.

мдя ... езжу на 21 и отлично. да и вид у машины немного другой ....

по теме .... если заряжать, то лучше топовую версию, у fx 50 запас прочности намного больше чем у 35. и если заряжать 35, то кучу денег надо будет выбросить на доведение ходовой, коробки, мотора, топливной до уровня fx50.
ну каждому своё ....

lafar, Насчет зарядки 50 не согласен,
посмотри на то сколько машин ходит с мотором 3,5
Это на данный момент самый успешный мотор Ниссана, в плане и надежности и расхода и мощности. Практика показывает что установка II staga не катастрофически убивает мотор по ресурсу. Коробку переделывать нет необходимости она спокойно и III stage переживет, ходовую я бы тоже не трогал, по карйней мере пока, а вот тормоза ... я бы их переделывал даже еслиб не ставил компрессор.
Касательно 21" дисков, ну так мы с вами живем в разных городах, думаю ни для кого не секрет что у нас направления намного хуже ваших ...

Shadow, а есть ли смысл переделывать и ставить брембо от кая? Как я знаю, брембо делает тормоза и на Инфинити тоже.

Коба, Вопрос цены, скажи плизз сколько стоит комплект суппорта, шланги, колодки и диски на 4 колеса. При условии 6 поршневые перед, 4х поршневые зад.
А опосля ентого я скажу за сколько я купил свой комплект :girl_flag_of_truce:

ну а я не согласен с зарядкой 35 )
чтоб довести 35 до уровня 50 надо будет выкинуть больше денег, чем купить полтос сразу. и по большой части это будет конструктор 35 а не полноценный 50. Запас прочности - основной фактор.
ездил на 50 - по сравнению с 35 это две разные машины вообще. тем более V8 и V6 ..... я уже молчу про задние подруливающие ...

согласен, но я ездил на гораздо меньшем профиле, и клиренсом в см 9. вид машины решает.

Точной цены не знаю, но помню, что много. А если не очень тайна, озвучь цену вопроса по Брембо, быть может это будет панацеей для этого автомобиля.

Ну и я скажу, на счет довести 35 до уровня 50 надо будет выкинуть больше денег, не согласен. Так как 50 машина без тормозов как 35. Но вложив в 35, 20 у. е. можно получить не плохой результат, а в том же полтосе, тормоза надо менять в первую очередь, потому что они тормозят не плохо, но не долго.

Когда я интересовался комплектом то если не ошибаюсь аналогичные у AP Racing стоили примерно 12-14 куе баксов

Мне мой комплект обошелся ...... 9120 грн + установка :on_the_quiet:

Так что сам понимаеш выбор очевиден ....

Имею примерно тоже мнение, поентому покупку 50го даже не рассматривал. Но я ездил на нем и ездил на компрессорном 35м, после чего сделал для себя однозначный вывод