Fx35 проблемы с расходом!

Слушай а проблемы только с расходом бенза, или масло тоже жрет?

спорно:crazy:

Если компутер не будет получать обратного сигнала с показанием количества воздуха в выхлопных газах, то он не сможет откорректировать корректно подачу топлива и воздуха, соответственно работать он будет по какимто усредненным показаниям, т.е. расход должен пойти вверх ...

если не ошибаюсь, то за это отвечает первая лямбда!

-=ToLyAsH=-, Если мы изначально согласны с тем что лямда - датчик количества кислорода в выхлопных газах, то не важно 1, 2, 3 или еще какой, он дает свои показания на компутер, и если компутер их получает в пределе заданых параметров - все ОК, если есть изменения то она корректирует подачу а вот сам тогда скажи что будет если он не получает от него данных? :sisi:

Shadow, если ты не вкурсе то их на каждом кате по 2е!
Одна первая, одна вторая....так вот я писал о том, что, если не ошибаюсь, данные, о которых ты говоришь, считываются с первой лямбды....а вторая больше для показаний СО2, а не какая смесь! Так вот при удалении самого катализатора выскакивает ошибка именно по ВТОРОЙ лямбде! Шак поставил обманку на вторую лямбду....ошибка по первой лямбде бить не может, т.к. она никак не зависит от того есть кат или нету!
Что представляет собой обманка - проставка, которая чуть отдаляет(примерно 10-20мм) лямбду от отверстия к доступу к выхлопным газам!

почитай первый абзац и поймешь, что даёт вторая лямбда!
http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm

Об ентом "недостатке" прекрасно осведомлен

То о чем я писал выше (количество кислорода в выхлопе) меряет и первая и вторая, лямда зонд ничего другого мерять не может, 1й и 2й, дублируют свои показания, но отличия в показаниях 2го от 1го еще и дают возможность оценить работу катализатора. А CO2 конечно меняеться в следствии изменения, которые вносит компутер по данным полученным от лямда зондов.

Я не знал что именно он поставил потому как обманки бывают оч разным (самый креатив - просто припаянная лампочка, главное что сопротивление есть и хватит.. кстати Check НЕ горит) А какой смысл был ставить такую обманку, чего пытались добиться?

Shadow, Ну так сам же пишешь, что второй для сравнения с первым - тем самым показывает второй токо работу ката!!!
Обманка отдаляет лямбду вторую от потока выхлопных газов...до лямбды практически не доходят выхл газы, тем самым она не видит, что ката нет! - это как я понимаю!

Ну так я не спорю, но она же работает 100% одинаково - меряет кол-во кислорода в выхлопе..

На мой взгляд, вот енто и может загонять мозги компа в какойто "усредненный" режим, ведь при такой проставке, показания датчика будут не такими как должны быть при нормальном кате... К сожалению, проверить мое мнение можно только поставив нормальный катализатор и убрав проставку..

Shadow, :crazy::crazy::crazy:данные со второй лямбды берутся только для сравнения с первой и оценки работает кат или нет!
У меня на эво када убрал кат - вылетела ошибка сразу по второй лямбде "неправильная работа катализатора", а смесь оставалась в норме....так как на смесь влияет показания первой! Потом поставил тест-пайп со встроенной обманкой под вторую лямбду и всё ок!