Мокрый амортизатор

Ну что, поменял сегодня, наконец, передние амортизаторы. Они, кстати, по номеру отличаются от родных, в Ниссановской программе по моему vin они идут как замена устаревшему номеру. В результате:
1) машина стала немного мягче
2) улучшилась обратная связь на плохой дороге, особенно на большой скорости, что привело к улучшению управляемости
3) приподнялся передок

По последнему пункту есть вопросы, зазор между колесом и аркой визуально увеличился, жопа выглядит немного просевшей:




Вроде на всех g35x зазор спереди больше, чем сзади, хотя мне кажется, не настолько. Но не менять же из-за этого исправные сухие задние амортизаторы, надеясь? Кстати есть рестайлинговый номер и для задних.

p.s. посмотрел чужие фотки, вроде у всех приличная разница между передком и задом, так что склоняюсь к тому, что ничего не буду делать? %)

вообщем, у меня явно был немного провален передок уставшими амортизаторами

сейчас, чем больше вожу, тем больше нравится, машина как-то бодрее стала разгонятся, может из-за того, что нос приподнялся и чуть больше нагрузки на заднюю ось пошло, как с завода

Ну, значит на ощущения.

В момент интенсивного разгона на нашем (практически заднем) приводе приподымается передок, а мои старые амортизаторы просели, но ход-то у них оставался прежним, т.е. на новых меньше подымается перед.

Каябы у Кобы проходили что-то около 20-30 тыс. км (возможно так быстро умерли из-за пружин Impul). Немного жестче стока, так что можно ставить, но понимать их ресурс.

Кроме Каяб нету другого афтермаркета, только спортивные койловеры в сборе.