Про ГБО

Тема в разделе 'Infiniti FX S50', создана пользователем брюс, 29 мар 2010.

  1. celeron
    Оффлайн

    celeron Новый участник

    Дата регистрации:
    13.08.10
    Сообщения:
    22
    Симпатии:
    4
    Авто:
    fx35 2007
    хорошие новости для противников-у меня прогорели клапана на двух цилиндрах:(, но есть и хорошие новости для сторонников-на газу проехал 160т.км и проехал их, можно сказать, в максимально агрессивном режиме-с частыми раскрутками до отсечки и нормальными такими скоростями. ремонт, по предварительным подсчетам, с заменой всех(24шт)клапанов-в районе 800-850уе с работой-это если будет только замена всех клапанов с притиркой+комплект прокладок.гбо после ремонта выбрасывать не собираюсь-едем дальше:)
    Malosol нравится это.
  2. Valiko
    Оффлайн

    Valiko зануда

    Дата регистрации:
    23.10.11
    Сообщения:
    1.988
    Симпатии:
    656
    Адрес:
    Киэв)
    Авто:
    4.7 до 100
    ...интересуют вопросы...
    Какое гбо? (1,2,3,4...
    -прогрев на бензине, а дальнейшая работа на газу-без переключения на бенз после 3,5 тыс. Оборотов?
    -были ли проблемы за время експлуатацыи, какие?
    -запах газа в авто?
    -не задумывался о титановых клапанах с 45-го финика?!

    ...какой газ?
  3. celeron
    Оффлайн

    celeron Новый участник

    Дата регистрации:
    13.08.10
    Сообщения:
    22
    Симпатии:
    4
    Авто:
    fx35 2007
    гбо-4. работа без переключения на бенз при любых оборотах(стоит 2 редуктора). проблем не было вообще. запах газа появился после 100ткм-заменили все резиновые шланги-пропал. что такое титановые клапана не знаю, да и заказал уже оригинал в экзисте впускные-70грн выпуск-125грн за шт.да, и не понимаю-смысл переключения на бенз после 3,5 тыс оборотов-зачем?
  4. Valiko
    Оффлайн

    Valiko зануда

    Дата регистрации:
    23.10.11
    Сообщения:
    1.988
    Симпатии:
    656
    Адрес:
    Киэв)
    Авто:
    4.7 до 100
    Из-за высокого октанового числа газа-температура сгорания тоже растет...
    -некоторые моторы не предназначены для таких нагрузок...-разве что с чугунным блоком...
    -при не высокой нагрузке-но при постоянно высокой температуре,все го лишь вытягивает клапана,в длину, они в свою очередь "обгрызаются " и уже более не могут выполнять свое предназначение...
    ...представьте себе, что терпят поршневая группа цылиндры....
  5. StreetPower
    Оффлайн

    StreetPower Продаван )

    Дата регистрации:
    07.11.09
    Сообщения:
    1.728
    Симпатии:
    627
    Адрес:
    Донецк
    Авто:
    BMW 335
    Club card:
    0335
    вариатор УОЗ стоит? или без него?
  6. StreetPower
    Оффлайн

    StreetPower Продаван )

    Дата регистрации:
    07.11.09
    Сообщения:
    1.728
    Симпатии:
    627
    Адрес:
    Донецк
    Авто:
    BMW 335
    Club card:
    0335
    это не из-за того. не такая причинно-следственная связь.
  7. celeron
    Оффлайн

    celeron Новый участник

    Дата регистрации:
    13.08.10
    Сообщения:
    22
    Симпатии:
    4
    Авто:
    fx35 2007
    нет. капельниц тоже нет.
  8. celeron
    Оффлайн

    celeron Новый участник

    Дата регистрации:
    13.08.10
    Сообщения:
    22
    Симпатии:
    4
    Авто:
    fx35 2007
    ну и что? думаю, мотор инфинити как раз и предназначен для таких нагрузок. ну а мой пробег на газу может служить тому подтверждением. да и если бы ездил в нормальном режиме, то думаю еще ездил бы долго. кстати общий пробег у меня 240т.км.
    Malosol нравится это.
  9. Valiko
    Оффлайн

    Valiko зануда

    Дата регистрации:
    23.10.11
    Сообщения:
    1.988
    Симпатии:
    656
    Адрес:
    Киэв)
    Авто:
    4.7 до 100
    ...мотор-мотору рознь...
    -чего ето ,не такая причина?
    -еффект от применения газа-повыпаленные клапана...-их вытягивает от температуры.
    -а если до отсечки крутить мотор на газу=последствия будут!
  10. Valiko
    Оффлайн

    Valiko зануда

    Дата регистрации:
    23.10.11
    Сообщения:
    1.988
    Симпатии:
    656
    Адрес:
    Киэв)
    Авто:
    4.7 до 100
    ...хотя, прочитав пару статеек т переговорив с мастером...
    -вообщем!-воздействие газа, на мотор оказывается позитивным 8-0...опять же если использовать правильно=без мах.нагрузок+на авто с гидрокомпенсаторами!