АКПП проблемы гидротрансформатора

Добрый день форумчане, пишу сюда как последняя инстанция где можно узнать причину болезни своего мобиля. Описание: НА ПРОГРЕТУЮ АКПП происходят такие мракобесия как - сбрасывание передач на повышенные (соответственно провалы мощности, машина не разгоняется так как уже повыш передача), малый пинок при начале движения 1000-1100 об,мин (блокировка ГТ), пропал спорт режим (крутит только до 3 т.об.мин.), иногда пинок под жопу (как при сбросе газа так и при малом нажатии), в движении гуляющие-плавающие обороты, при нажатии газа сильней свыше 2 тыс.об восстанавливаются, и не держание оборотов ниже 2200 потом происходит сбрасывание как буд-то нет давления в акпп. в ручном режиме на оборотах 4 тыс. дерганья рывки. Проблемы из-за двигателя отсек по причине ПОЛНЕЙШЕГО его диагностирования. На подозрения ГТ привел один из 3 диагностов АКПП - именно он один увидел, что в момент этого всего мракобесия с автомобилем, происходит хаотичное не правильное блокирование ГТ и именно от него все эти действия, но что характерно, что у него как у специалиста по ремонту АКПП претензий к агрегату нет (добавлю - ошибок тоже ни каких НЕТ) От сюда прошу Ваших мнений советов, ЧТО ЧТО это может быть??? соленоид ГТ? коса от мозга к АКПП? сам ГТ? (хотя рановато - пробег 75 тыс.) драйвер-плата? Если есть у кого какие предпосылки - жду Ваших мнений парни, 4 месяца мучаюсь руки опускаются.. машина G25 2012г JR710E

Просмотрел ролики с поведением оборотов с технически неисправными ГТ - очень схожи с моими - как бы еще одно подтверждение.

Завтра поеду еще к одним мастерам - благо их в Ростове много, найти бы того который точно скажет - а катание с консалтом это уже как здрасте. форсунки мытые, мафы новые дензо, свечи два раза заменены. ВВ нет в моей машине. ошибок повторюсь НЕТ

И так продолжение. было сделано на выходных: поездка со сканером по городским улицам со всем моим тупежом, параметры акпп ВСЕ в норме, далее сняли гидроплиту с акпп, разобрали НИКАКИХ повреждений не обнаружено, масло менялось 5 тыс назад (красное) запах естественный, даже ила не было в каналах и сетках-фильтрах, соленоиды протестированы, собирается все обратно - пробный заезд и изменений ноль, совет мастеров - меняй масло - вероятно может залипуха попалась, беру 12 литров матик S меняю - изменений ноль. итого 20 тыс. деревянных положил, чуть не зарыдал от боли. Пришлось пить коньяк - душевную рану лечить.

Остается бензонасос, ПО и есть подозрения все таки на крышки ГРМ. хоть они у меня и с новой ревизией уже - но грят и их могли убить до меня (регламентом замены масла) но факт в том что нет ошибки, следующая задача моя по идентификатору поиск родного ПО, может она и не выдает ошибку потому что не может ее увидеть из-за кривого ПО