Замена рулевого шлейфа. Кто сталкивался?

Ну вот, а ты боялся! И цена вопроса не 25 т.р.! Руль греет?

Прогрев руля не тестил - даже в голову не пришло Тепло же.
А вот проблемы блин начались
Походу новая улитка никак не может подружиться с датчиком нулевого положения. При резком вилянии происходит срабатывание системы курсовой устойчивости (загорается лампочка Slip). Дорога сухая. Хех. Уж молчу о том, что попытки привязать датчик длились больше часа. Дальше будем посмотреть. Продолжение истории - в понедельник-вторник

А как он сбился, может провернули когда переставляли, вот и сбилась центровка? Я когда менял, просто переставил его и все норм! Может при резком перестроении у вас действительно колеса в юз уходят вот и срабатывает антипробуксовка?

Ну во-первых на СТО долго не могли привязать датчик. Час-полтора возились. Постоянно слетало. А потом - появилась эта беда. До замены улитки такого никогда не было (и вот опять (с)).
Вобщем, в понедельник обещают поковыряться и разобраться в чем причина.

Я когда менял улитку вообще никакой привязки не делал.....в прямом положении руль и соответсвенно не сбивая положения датчика перекрутил его на новую улитку и все!

Там есть такой прикол как автопривязка. Т.е. видимо в нормальной ситуации это все происходит автоматически. У меня чего-то не прокатило...

Так там вроде и привязываться не к чему, если только датчик не меняется, он вообще отдельно от улитки стоит, просто крепится на ее корпусе... Как настройки сбиться могло не пойму

Да, датчик идет отдельно. Но похоже он почему-то плохо контачит с новой улиткой. ХЗ почему. А может сам датчик почти сдох

Скорее всего так и есть!

Вобщем, проблемы так и не ушли пока. После сделанного развала срабатывание SLIP уменьшилось. ХЗ - может так совпало, что с заменой шлейфа начались эти проблемы... Посмотрим. На СТО пока так и не смогли сказать в чем конкретно проблема.
Но у меня такое впечатление, что просто датчик нулевого положения периодически отваливается.