Вентилятор кондиционера молотит на полную

Всем привет!

Выручайте, кто может.
Появилась проблема только вчера.
Владею авто ЕХ37 2010 г.в. - пробег 75 тысяч.
Завожу авто, прогеваю, включаю кондей. Чувствую, что холодно в салоне, выставляю температуру потеплее.
НО! Все бы ничего, но дует супер ледяным воздухом. выключаю А/С, далее чуть теплее и снова мороз.
Даю немного оборотов, и воздух начинает дуть немного теплее, но не на долго.

Выключаю кондиционер, музыку, всё прочее, что может изадвать шумы, и слышу, как вентилятор перед радиатором под капотом молотит на полную. При выключенном кондиционере!

Заглушил, постоял немного, завел. Кондей выключен, как и все прочее, а вентилятор молотит как резаный.

В СТО еще не обращался, пока ищу информацию с тем, что это и как быть. Да бы заводить авто пока страшно.
Уровень масла в норме, антифриза тоже.

Может кто посоветует что? Может сталкивался или видел подобное?
Буду крайне признателен

что показывает стрелка температуры в это время?

уровень антифриза где смотрите?

похоже на неисправность блока управления вентиляторами, проверяется активным тестом на консалте

Купил сегодня банку антифриза (0.8) - залил все в дополнительный бочок, уровень даже до минимума не поднялся. Больше не было с собой
Завел авто, прогрел - проверил. По ходу реально не хватало антифриза.

Специалист СТО у дилера по телефону сказал, что это нормальное поведение, когда антифриза не хватает.
Пока с ним говорил, заметил, как у меня течет антифриз...так скажу - тек он довольно шустро.

Доехал до ближайшего сервиса, приговорили мне радиатор....
11 тысяч за неоригинал, 19 за оригинал...вот в чем разница?..по мне так, ни в чем... Может быть вы знаете?

Кстати, мне говорили обращать внимаение на температуру масла.
Все бы ничего, да вот где в рабочем режиме это посмотреть? Максимум, что я смог найти - температуру охлаждающей жидкости на приборной панели...
Больше ни-че-го.....

смотреть на трубки на радиаторе для подсоединения к АКПП,
а потекло скорее всего из-за "заклинившей" пробки. Проходили...

Это как так? Как можно посмотреть на это, или же это исключительно внутри трассы радиатора?

Вот, увы, не посмотреть мне никак на на трубки, исходя из каталога, неоригинал - заменитель, 100% подходит. Да и в двух с ервисах сказали одно и тоже относительно того, как это подходит всё.
Вообще, мутная это тема

Чем больше узнаю, тем больше начинаю сомневаться.

проверка пробок:
https://infiniti-club.org/threads/8617/page-37

тогда договаривать возможность возврата, если вдруг не подойдет!
радиатор:
https://infiniti-club.org/threads/8617/page-36

Ах вот оно, что значит.
Спасибо большое.
Думаю, что именно так и пойдет разговор - деньги на дороге не валяются.

Выглядит новый радиатор, конечно, классно. Мой выглядит так, словно сквозь войну прошел

По поводу давления в системе - точно будет меньше нормы, есть пробоина. Либо снимать радиатор и соединять напрямую трубки теплотрассы и проверять, либо после установки нового радиатора.
Первый вариант я вижу более подходящим. Меньше придется снимать и ставить все это хозяйство. Да и, не дай бог, вдруг что еще всплывет - сразу узнаю.