подбор запчастей для ремонта движка

Добрый вечер.
Если оперировать оригинальными з/ч, то кольца/поршни кроме стандартных есть только +0,2 и всё, если не "влезаем" -меняйте блок.
Мой опыт говорит, что как правило, всегда нужно "точить" (разумеется без промеров блока - это всё пустые разговоры)
По вкладышам (если нет явных задиров на старых) нужно подбирать стандартные , но они разные - например коренных там аж 7 групп, причем через подгруппы, когда нижняя половинка вкладыша от одной группы а верхняя - от следующей , шатунных вкладышей меньше - всего 3 группы, и это всё СТАНДАРТ!
Зачастую на одном двигателе нет ни одного повторяющегося коренного вкладыша... Чтобы выбрать вкладыши - нужна информация с торца к/вала , и маркировка блока.
Перечень з/ч для "нормальной" капиталки -
К-т прокладок + задний сальник к/вала (он идет отдельно)
Кольца (+поршни, если нужно точить)
Вкладыши коренные+ шатунные+полукольца
Цепи 3шт + натяжители и успокоители
Крышки клапанные (зачастую "жор"масла вызван именно забитыми маслоотделителями картерных газов в этих крышках)
Редко когда нужно -
Маслонасос
Клапана
Сумма з/ч набегает на 900-1200 долл примерно... Если нужно - напишите мне свою почту - скину номера (но повторюсь - тех-же стандартных вкладышей очень много и выбирать нужно под конкретный блок и к/вал) или перезвоните - постараюсь ответить на вопросы - 067-564-9999 Василий

вам спасибо за помощь,буду держать с вами связь

а помпа (водяной насос)?

или она идет в раздел охлаждения?

На FX35, честно говоря, меняем помпы только по необходимости и не так часто , как например на LX570 или Camry V40 2.4.
хотя пару лет назад - был случай - что помпа вышла из строя так что цепь чуть не перескочила - разрушился сепаратор и шарики подшипника почти все "вытекли" в дренажное отверстие, вал помпы в сторону отошел, еле её достали из мотора...

поменял масло с синтетики ,на полусинтетику,то есть 5w30,поменял на 10w40,значительно сократилось его поедание,если до этого жор был 1 литр на 1000км по трассе,а в городе и того больше,сейчас по трассе на 1000км 500гр,при том что, я раньше не мог его разогнать,по причине боязни ,что приеду в пункт Б вообще без масла.Вчера ехал из Львова и на некоторых участках давал ему чихпыху,210 идет не напрягаясь,а так ехал в основном 140-160,вообщем по сравнению с синтетикой ......полусинтетика пока радует,не сочтите за посты,что мой финик уже выздоровел,нет он так же болеет,просто я ему пока продлеваю жизнь,это временное явление,какие последствия езды на полусинтетике я не знаю,ну пока все вот так.

так может пусть и дальше катает?

как-то у з/ч для ремонта ценники совсем не гуманные: A2010-JK20B - поршень (стандарт) - 4500 !!! это на Эксисте,
из Эмиратов 28 $ (в наличии три шт)

пока думаю пусть так и будет,а там ,как говорят,будем посмотреть

а мотор не проще взять контрактный? да и дешевле, в два раза даже...

где же такой дешевый мотор

давай в личке обсудим