Немцы VS Японцы

ну и в чем кайен первой генерации превосходит финик FX37 или FX50?? ты написал что превосходит по всем показателям, но это опять же твое воображение 37й финик разгоняется быстрее кайена 3.6л, 6.8/8.1 сек соответственно, 50й быстрее кайена 4.8л, 5.8/6.6 сек соответственно.
карл-карл......

Да хотя бы турбовым мотором, который доступен для этой модели и соотв. тех. характеристики. Т.е. сама опция наличия такого силового агрегата делает авто уже на ступеньку выше.

А так это качество материалов, технологии, статус, дизайн.

Ты забываешь что класс Каена выше чем Финика, просто по кузовщине изначально.
Поэтому на соразмерных атмосферниках он немного медленнее, но для владельцев таких авто которые осознанно не берут турбовую версию скорость не явл. причиной покупки, поэтому раница в динамике не играет большой роли.

А для скорости берут турбовую версию, которая рвет как тузик грелку все вариации финика.

Снова же ты пишешь так, с потолка. Тебе так кажется, тебе так хочется. Если бы ты хоть раз присел в Каен, то понял бы весь смысл и что это авто более высокого класса во всех отношениях.

И что если сравнивать то только старый Каен (причем только атмосферные версии) и новый Финик, т.к. именно данные авто разнозначные, при этом их цена содержания будет одинаковая.

так блеать мы их и сравниваем! ты ж сам первый написал про кайен первого поколения vs FX37/50!
турбовую версию во внимание не берем, понятно что она улетит от финика, вопросов нет. сравниваем атмо моторы.

первая колонка это финик, вторая X5, третья ML500, четвертая GTS (обрати внимание

Infiniti FX50s

Конкуренты


BMW X6 xDrive50i


Mercedes ML 500


Porsche Cayenne GTS

Общие данные
Тип кузова

универсал

универсал

универсал

универсал

Дверей/мест

5/5

5/5

5/5

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4865/1925/1650

4855/1985/1695

4780/1910/1815

4795/1955/1675

База, мм

2885

2935

2915

2855

Колея передн./задн., мм

1635/1640

1644/1706

1625/1630

1645/1660

Клиренс, мм

184

220

200

195

Масса снаряжен./полная, кг

2098/2320

2265/2840

2370/3150

2245/3080

Объем багажника, л

376/н. д.

570/1450

550/2050

540/1770

Объем бака, л

90

85

95

100

Двигатель
Тип

бенз. с распр. впр.

бенз. с непоср. впр. твинтурбо

бенз. с распр. впр.

бенз. с непоср. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил.

V8/4

V8/4

V8/4

V8/4

Объем, см куб.

5026

4395

5461

4806

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин

294(400)/6500

300(407)/5500

285(388)/6000

298(405)/6500

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

500/4400

600/1750–6400

530/2800–4800

500/3500

Трансмиссия
Тип привода

пост. полный

пост. полный

пост. полный

пост. полный

КП

7-ст. авт.

6-ст. авт.

7-ст. авт.

6-ст. авт.

Ходовая часть
Тормоза
передние/задние

диск. вент./ диск. вент.

диск. вент./ диск. вент.

диск. вент./ диск. вент.

диск. вент./ диск. вент.

Подвеска передняя/задняя

незав./незав.

незав./незав.

незав./незав.

незав./незав.

Усилитель

гидро

гидро

гидро

гидро

Шины

265/45 R21

255/55 R18

255/50 R19

295/35 R21

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

250

250

240

251

Разгон 0–100 км/ч, с

5,8

5,4

5,8

6,5

Расх. расса–город, л/100 км

9,6–18,3

9,5–17,6

10,3–17,9

10,2–20,2

Гарантия, лет/км

3/100000

2/без огр. проб.

2/без огр. проб.

3/без огр. проб.

Периодичность ТО, км

10000

12000

15000

15000

Стоимость ТО, грн.

2000

2000

1450

1500

Мин. стоим., грн.*

622774

687467

587943

750176

* По курсу НБУ на 05.12.2008 г.
Резюме «Автоцентра»
Плюсы:

• Высокая надежность и точность в управлении
• Существенная помощь камер кругового обзора
• Хороший уровень оснащения
• Конкурентоспособная цена

вопросы?
BMW X6 xDrive50i роднит с FX50s экстравагантный купеобразный кузов. «Баварец» среди выбранных конкурентов самый мощный и тяговитый, так как его мотор оборудован двойным турбонаддувом.

Роль «спортсмена» в компании возложена на ML 63 AMG, а «пятисотый» является самым мощный «гражданским» ML. Он радует самой низкой ценой, а с пакетом off-road является хорошим внедорожником.

Porsche Cayenne GTS не менее мускулист внешне. Впечатление подкреплено двигателем. Его мощность чуть выше, чем у FX50s, но крутящий момент равный. Porsche самый дорогой в собранной нами компании.

Не понятно что ты хочешь сказать?
Почему порше самый дорогой?

Меня здесь больше другое удивляет, почему финик будучи на голову ниже, дороже Мерседеса?

Забавно, но по твоим же данным ТО финика дороже чем порше.

криво запостилось, не в виде таблицы, но тем не менее все понятно, четыре машины и их данные. так вот ты хоть ознакомься, что финик и GTS конкуренты, одного размера, а так же мыло и X5. тачки в одном классе, порш самый дорогой, мэрс в самой бедной комплектации стоил дешевле (!!!!), Карл, внимание, ДЕШЕВЛЕ!!!!!! МЕРС дешевле ФИНИКА ))))))) и медленнее

понятно, что у тебя, Карл, своя градация тачек, и по ней FX конкурирует непонятно с какими машинами, но прийми факт того что конкурентами FX являются ML, GTS, X5/X6

вот Американец помогает жителям Кривого Рога бороться с суровой зимушкой)))
PS вживую этот фургон выглядит гораздо больше чем на фото)

Я кстати на таком Раме, только в более гражданском варианте, катался один раз.

Киа Соренто тоже явл. конкурентом Финика и что?
Что ты хочешь сказать?

То что, следуя твоей логике, Киа Соренто так же является конкурентом для ML, X6, X5, GTS ...
Киа не конкурент 50му фиксу

Берем цены на эти машины с самого главного рынка - американские:

Киа Соренто от 25.100$ 185 сил целую вечность до сотни ))) 10.2 сек


Финик от 45.850$ 325 сил 6.8 до сотни
Мэрс GLE (бывший ML) от 51.100$ 302 силы 7.5 до сотни
Х5 от 54.700 300 сил 6.1 до сотни
Кайен от 58.300$ 300 сил 7.3 до сотни

Ну, умник, где соренто и где все остальные машины сегмента? Можешь отрицать это сколько угодно, но среди немцев в базе мэрс курит в сторонке )))) посасывая даже у японского фикса )))