G35 Дергает на прогретом, 2 раза...

сдается что проблема не в масле,
смотреть номер ошибки.

Прочитал ошибку.
P2A00 — Ошибка по датчику кислорода (блок 1, датчик 1)
Сказали, что, возможно, бензин. Рекомендовали отъездить текущий бенз и залить с нуля другого. Если повторится, то менять датчик.
Что скажете, есть ли какие-то еще догадки?
Также буду рад, если подскажете где лучше такой датчик прикупить и код детали.
Спасибо.

может и бензин хреновый попался
22693-1NA0A Датчик кислородный до катализатора

Ок, спасибо.
Нашел сразу несколько вариантов. На Емексе за 16к (оригинал), за 22к (аналог) и на Алиэкспрессе за 4к. Кто-то пробовал Алишный датчик? Уж больно цена сладкая.

на этом датчике лучше не экономить!

может придти без соединительной фишки, потом ищи куда какой провод...

Возможно, не могу отрицать.
В общем по ошибкам, загорелась еще и P0031, которая говорит о неисправности нагревателя лямбды, поэтому можно сделать вывод, что лямбде действительно скорее всего хана. Но есть один момент. По идее, если бы причина рывков была в ней, то при ее отключении они должны были пропасть. Пробовали отключать лямбду, рывки никуда не деваются. Поэтому, думаю, что нужно думать об еще каких-то вариантах. Какие еще могут быть?

У меня на G35 была такая же ситуация, это что-то с управлением двигателя, потому что те же самые провалы появляются при холостых оборотах в интервале 1500-1800 оборотов. Попробуйте на нейтральной передаче или на парковке медленно нажимая на газ набирать обороты до 2000, скорее всего и у вас они проявятся. Чистка дросселей ничего не дала.. Слышал такие совета, как переучить педаль газа или залить новую программу управления двиглом..

Воспользовался советом про масло,
Поменял масло на 5w-30, провалы в целом остались, но заканчиваются гораздо быстрее, то есть видимо масло греется быстрее. Лямбду жду новую, старая прикисла, не могу выкрутить, отключил, езжу без неё. Даже расход стал меньше

Очень буду рад совету по поводу этих рывков. Судя по тому, что есть изменения из-за смены масла, причиной могут быть те самые электромагнитные муфты, указанные в начале ветки. Вопрос следующий, как долго они могут в таком состоянии служить? То есть насколько рискованно оставлять проблему нерешённой?
Спасибо.

Ради теста скинул фишки с крышек и дерганья пропали, соответственно вывод — дело в крышках. Думаю поставить резисторы.

Пара вопросов. Подскажи плз, сколько уже километров проехал с резисторами? Все ли ок? Как вообще себя с ними машина ведет? Ухудшеная динамика/повышенный расход, что-то есть?
Заранее благодарен.
Спасибо.