G35 Дергает на прогретом, 2 раза...

Вот что именно происходит. Может проблема не в крышках?

Я крышки снял без снятия радиатора, помыл их растворителем и собрал. Это точно они, крепятся 8 болтиками, к которым присоединяется по две фишки. Все снял и помыл. Ушло 2.5 часа на две стороны. Помыл какой-то клапан который стоит снизу крышки(он был чистый). Свечи выкручивал все, они визуально рабочие-серого цвета, масла нет. Остальное не проверял. По поводу масла-залил мотюль 0w40. Вот я думаю, а не может ли быть проблема с датчиком коленвала, который глючит, а при прогреве начинает нормально работать? В понедельник подключу асцилогроф и посмотрю работу. А где стоит клапан егр в этом авто?

Толчки были и до замены масла, но попробую поменять на указанное.
Спасибо за помощь

У Вас есть клапан ЕГР, Вы его сами поставили на данный мотор ???

Клапан картерных газов так-то, PCV называется...

Товарищи! Прочитал всю тему, имею схожую проблему. Автомобиль G35, 2008 год, 138к пробег.
При прогреве двигателя, а именно когда стрелка температуры ОЖ уже преодолела нижнюю черту можно наблюдать провал оборотов в диапазоне 1000-2000 при легком нажатии на педаль газа (очень слабо на холостых и сильнее при езде, то есть под нагрузкой). Когда ОЖ разогревается до рабочей температуры (стрелка чуть ниже середины) толчки становятся меньше. Чтобы избавиться от толчков нужно, что называется, как следует притопить. Судя по всему, в этом случае масло разогревается и толчки становятся практически незаметны.
Недавно загорелся чек. Номер ошибки завтра напишу, для тех, кому тема интересна. Пробовал чек сбрасывать (тупым снятием клеммы с аккумулятора) дабы проверить имеется ли ошибка сразу после сброса — в итоге ошибка появилась только через 100км.
Если это связано с маслом, то с каким индексом следует залить? То что, синтетику — вопрос не стоит даже.
Много было сказано именно про Ester выше в постах, чем оно отличается от такого же масла с тем же индексом?
Заранее благодарен за ответы.