G37x купе или M56 нет ли у кого-нибудь?

че за подвеска у тя стоит? доволен, нет, перебирается?

Неподойдут, на купехе пружины подвески перед/зад в стоке толще чем на седане...

вставлю свои 5 копеек:

я когда разгонялся с места с уже установленным ТТ на автомате, то практически не заметил разницы с разгоном своего предыдущего атмосферника (именно на автомате)... обороты поднимаются быстро, не успеваешь глазом моргнуть, а турбины уже тебе впиндюривают по полной, а перед включением турбин автомат все равно затягивает момент ускорения... так что я всеми руками за турбо...

другое дело на механике, там эффект будет другой... но вряд ли товарищ Добкин захочет купешку Инфинити на механике... это не для трека машина...

ИМХО конечно... при желании можно и из такой купешки сделать машину для Наскара

Если по плохим дорогам и по помойкам не ездить, нормально сзади можно ездить (в смысле головы), а так по паспортным характеристикам салона на купехе, как это не удивительно, он в длину на 9 см. больше чем на седане...
Вот верхних ручек, что бы держаться в поворотах, задним пасажирам точно не хватает.

в длину вопросов нет, а вот заднее стекло упирается в голову. даже с ростом около 170. на трешке в купе на много свободней во всех смыслам, при чем как в модели 2000 гв так и 2010 гв.

с ручкой только две таких машины встречал у нас на украине. не понял на счет автомата. он не дает ускорятся?

ты писал про повадки атмосферника у компрессорных машин... вот я и сказал, что у меня на автомате разница между атмосферником и турбо в начале разгона не особо заметна... так называемая турбо яма не напрягает, т.к. автомат молниеносно, как механика, все равно не разгноняет машину... т.е. для меня лично (для АКП) повадки атмосферника у компрессора проигрывают в сравнении с турбо... те нафиг они нужны на АКП, если с места машина все равно не срывается? а если нет, то пусть уж лучше турбо, а не компрессор... вот такая логика

ща понял, после турбоямы большой пенок под зад?

ну как тебе сказать... мне страшновато

точнее не скажу... надо попробовать

На палке турбина тоже трогается "по атмосферному". Лучше и не требуется - в букс колеса уходят и смысл турбины теряется.
Что бы этого избежать, даже более длинную пару в дифф ставят...