облегчение седана

чот вспомнилась любимая поговорка. Сколько джиху не корму, гэтэр всё равно быстрее

на ютубе есть ролики, где джиха ТТ в районе 650-700лс делает Гетер очень даже уверенно, наверное на 3-й передаче или на 4-й

взвесили сегодня мои алюминиево-кованые 19" OZ... 13,2кг... а я думал, что поменьше кг на 1,5-2
резина 245/40 pirelli PZero 12,8кг

итого 26кг колесо... не многовато ли? что-то перехотелось пока переходить на 20"... или просто поискать диски полегче типа Rays?

что скажите, 26кг нормально для одного колеса или многовато? мощи хватает конечно, но хочется динамику разгона максимальную выжать из своего ТТ, не поднимая мощности

vorsteiner или рейсы легче намного. около 10 кг

tsw nurburgring
19x9 = 9.93кг
19х10.5 = 10.16кг
если что при цене менее двух тысяч за комплект. oz скорее всего не кованые. tsw - кованый обод. холодная прокатная ковка;-)

OZ crono III 3-х составные, обод кованый... просто спицы толстые, у них есть и облегченные модели, но я выбрал более брутальный

если мне скажут спецы, что мне нужны легче колеса, тогда буду выбирать...

твои вкусы я уже давно понял... я не люблю такие диски, как тебе нравятся, у меня не элегантная машина... я тащусь от своих дисков, это мой самый любимый дизайн

у тебя наверное OZ alleggerita или ultraleggera, они самые легкие, т.к. для этого и дизайн проектировался...

я все таки буду рейсы присматривать, раз у них отличнаяя репутация... а вот по поводу диаметра диска буду со спецами говорить, может и зря я гонюсь за более низким профилем... у ГТРа, кстати, родной профиль и то больше, чем у меня... не с проста наверное...

P.S. у меня по машине всплыла одна новость, так что вопрос с весом колес и т.д. пока откладывается... может мне в ней еще придется кроме запаски и кирпичи возить

как раз ультралеггера, очень точная догадка
колеса нужны размером для того, чтобы уместить тормоза, не больше. так всегда было. не размер-ради размера.