иногда дергает при переключении 2-3 G37 cabrio

спасибо за развёрнутый ответ.. теперь вопрос где найти грамотного мастера в ЦФО =(

Напишите, из какого Вы города, и я попробую найти нормального специалиста по Infiniti.

в восточном направлении от Москвы: Балашиха, Электросталь, Владимир, Иваново и т.д. до Нижнего

прислушивался к коробасу два дня и заметил такие особенности: коробка дергает с 2 на 3 при медленной езде, если газ нажимаешь еле-еле, при активной езде толчка почти не ощущается.. когда на улице за 30+ градусов и я активно гоняю, то толчёк появляется на торможении в районе 60 км\ч. ещё не приятный и загадочный момент с задней передачей - она стала включаться немного с задержкой, но первый раз после запуска авто она включается быстро и без толчков, второй же раз думает и подталкивает соответственно. может кому-нибудь знакома эта проблема? хотелось бы малой кровью обойтись и не попасть в последствии на коробас...

как я понял - проблема очень распространенная на семиступах... ребят, подскажите, помогите - никто нигде ничего не говорит, а подобных тем и вопросов в интернете нашёл массу, но все безответны( неужели все так и ездят?

А где делали чип-тюнинг?
Толчек может быть еще из-за нехватки момента, и грязной заслонки.

Подтверждаю

Далеко не на всех Финиках стоит Aisin, во многих стоит Jatco. Вот достаточно информативный ресурс о КПП: http://www.transakpp.ru/232/main/
Фильтр действительно, если идет с открытой сеткой, возможно промыть. Как отдельная запчасть в природе существует http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jr710.html

Обязательной замене подлежат фильтра закрытого типа, и картриджи, устанавливаемые в вариаторах. В машине ТС установлен автомат, и таки да, фильтр можно промыть.

По поводу толчков, согласен, что для начала надо вернуть заводскую прошивку, или, что лучше, залить последнее заводское обновление, причем, не только в блок управления двигателем, но и в блок управления коробкой. Относительно этого и был мой вопрос о том, где делалась прошивка.
Но, по словам одного представителя диллера, проблема с толчками на этих машинах известная, и пока они разводят руками...

спасибо за полезную информацию! на следующей неделе записался на промывку гидроблока ну и с заменой, если потребуется, всех вытекающих. п.с. назрел ещё один вопрос: лучше сначала промыть гидроблок или обновить блоки управления? или последовательность не важна?