движение превратилось в кошмар (QX56)

)))

Новые подробности! Определил, что на малых скоростях ( до 40 км) все спокойно и даже очень! Так же записался в ниссан на завтра, может они и ответят на мои вопросы! Отпишусь тогда кому интересно!

перекачанными колесами ???

ага!-интересно.....

На Бегемотике езжу 2 года, у всех проблема с подвеской... У меня подошло время менять почти все на ходовой... так вот....
Я делаю следующее.... Ввиду прихода в негодность шаровых решил поменять... уже стучать начали....
И так....

Передние нижние (обе), решено китай не брать - говно и не ходят, только убиться можно, заказал стоковые родные идут в сборе с рычагами.
Рулевые наконечники и тяги (были порваны пыльники, а когда не видел, решил не рисковать и поменять).
Месяцев 5 назад, по незнанию заказал стоковые стойки (не знал, что нужно другие, поэтому пока решил их поставить).
Резинки на стабилизатор - Этот расходник раз в год - полтора менять. "Яица" то же....
Пружины пока оставил старые (перед уже перебрали, ре разбирать же заново, да и бюджет как бы раздулся уже....

Зад.....
Рычаги в сборе верхние и нижние (те на которых есть шаровые). Так же резинки на стабилизатор и яйца.
Оказались убитыми сайлены на рычагах, куда пружина упирается, а их я не заказал и пришлось ходить пешком а машинку на СТО бросить, поэтому в месте с ними заказал пружины от Влада (Питер), стойки Кони ну и как обычно регулировочные болты, крепежные болты и т.д. потому, что открутить что либо просто невозможно, все под спил, даже рычаги пришлось пилить....
Не сегодня завтра все приходит, перебирать буду жопу....

Как все поставлю, датчик компрессора зафиксирую, прокачусь, напишу... Думаю, что будет значительно лучше.

В дальнейших планах - на перед смена верхних рычагов, замена пружин (от Влада), замена стоек и установка рейки. Но это значительно позже, и так ремонт за сотку вылазит...

Ну и в довесок вот видео от Влада - спец по стойкам и по пружинам


Вот его сайт
http://www.vlad-springs.com/

Значит вы прокатились по асфальту на тест-драйве, раз так пишите... А вы проедьте 2 тыс. км к примеру по трассе Ноябрьск - Челябинск, и тогда все поймете!!! Когда на скорости 130 км/ч вы попадете на гребенку, и машину (которая кстати три тонны весит!) выкидывает на встречку или на обочину - ЭТО ПИПЕЦ!!!! Я чуть не усрался когда первый раз такое случилось!!!! Поверьте, мне просто повезло, что на встречьке никого не было!!!! Это как сюрприз, раз - и нежданчик!!!!

Купить авто за 3,8 ляма вы готовы, а тратить бензин на него нет???? На ГБО то же денег нет или просто денег жалко???? - очень странно однако....
Странное положение дел.... Я не в коем случаем не хвалюсь, но когда я покупал своего финика, я прекрасно понимал, что ГБО мне не нужно, я буду ездить на бензине, и понимал, что ремонты не дешовое удовольствие, вот и сейчас, я только в подвеску 120 000 вкинул, да жаба душит, да, жалко денег, но машинка пробежала 130 000 км, не подвела ни разу, и пора её делать, что бы далее не подводила.... Так почему же не воспользоваться опытом уже многих людей, и не перейти на более комфортную подвеску за те же деньги? А???

Я этого не говорил, но именно так я и думаю, раз для люксовой, флагманской машины сделали такую подвеску! Вы почитайте отзывы, форумы, сравнения, и тогда поймете, что у Ниссана (QX, Armada и т.д.) подвеской не довольны 95% пользователей! Машина кивает, её кидает, она кренится..... Вы почитайте американские форумы, там что только не делают с подвеской что б от этого уйти!

А вы не поленитесь и найдите характеристики этих амортизаторов, узнайте как они регулируются по жесткости, а потом удивляйтесь!

Ну ладно, хоть тут есть согласие... И то я не уверен, что понимание есть действия пружин с "Линейной" и "Нелинейной" характеристикой.... Я эти темы 2 года изучаю, и ездил все эти 2 года не меняя ничего, на "стоковой" подвеске, и мучился, так почему не попробовать что то другое, при чем имеющими огромное кол-во ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ отзывов? Вас же ни кто не заставляет это делать, покупайте СТОК и катайтесь - не вопрос! А я поменяю, а потом опишу свои ощущения!

PS! Прошу прощения за столь сумбурную реакцию, но скажу так... Какая бы машина не была, все равно в ней есть недостатки... У Ниссана их очень много!!!!

Без сомнения!
Но хочу вставить все же своих 5 копеек.... На НАШИХ! дорогах бывают такие ситуации, что снизить скорость бывает опаснее, чем её добавить, к примеру обгон, поворот различные помехи и т.д., так почему бы не улучшить свой авто?

Увы - я не совсем.... Были ситуации (у меня лично) когда инженеры (ну если быть точным - ВАЗовцы) так и не признали свои просчеты, ошибки и брак.... И только Суд помог их это сделать! То же самое происходит и с Ниссаном, вот эффект зависания АКПП на Финике 11 года или Патроле 12 года они так и не хотят признавать!!! И отзыв не делают, а этот брак есть, и доказуем на любом вышеуказанном автомобиле!

Сам устал от таких, поэтому на работу принимаю только после личного собеседования и проверки испытательным сроком....

Вот именно!!!! У Ниссана жесткая подвеска, это не тойота, и это нужно признать! (как собственно на многих современных авто она стала такой).
Спорить не будем, Поставлю опишу что получилось, а на сток уйти - ни когда не поздно, тем более что амортизаторы и пружины останутся и поменять их обратно - это дело уже 1 часа (по всему свежему))))