Починил АКПП теперь дергается при переключении G37s

В автосервисе сказали что теперь надо покупать гидропанель или клапан АТМ. Кто сталкивался или может подскажет где купить

Ау народ !!!!!!! Что здесь никто АКПП не чинил???? Что делать у кого опыт был????

Пришил зеленую пуговицу, госкомпришив не сертифицировал, сказал пришивать красную, кто сталкивался?
Ау народ!!!!!!! Тут что никто красные пуговицы не пришивал? Че делать?
))))))

Тут много кто чинил коробки на этих машинах, но давай начнем с вводных: год? пробег? поломка (описание)? кто чинил? сколько стоило? что меняли? что сейчас? с каких хренов сказали мозги менять?

Добрый день! год выпуска 2008 уже 2 года владею этим авто, пробег 86 тыс. км. Было все нормально вечером погонял покрутился, спокойно приехал домой, а утром до работы не доехал, обороты поднимались машина не ехала. Живу в Краснодаре, нашел вроде сервис по отзывам нормальный поставил, чинили 2 месяца т. к. не было запчастей в наличии. В общем забрал авто первые 5 минут был счастлив как только двигатель прогрелся появился рывок при переключении с первой на вторую (коробка 5АТ). Вернулся в сервис там мне пояснили что внутренности ( пакеты гидротрансформатор ленту какую-то и еще всякой фигни поменяли кучу) но типа это не все снизу стоит панель гидравлическая не мозги и именно она так себя ведет надо менять. За ремонт с запчастями отдал 110000 тыс. сейчас смотрю в нете панель эта еще 63000 тыс. стоит, но у меня вопрос может мне не договаривают????

Я ремонтировал коробку на другой машине, короче также херня. Что делать:
1- поехать на оф сервис и сбросить настройки адаптации коробки и просить не обучать её!!!
2- выехать на шосе и дать раз 5-7 разогнаться от 0-200км очень быстро до 6.5 или скоко у вас тыс на тахометре каждую передачу. Не жалейте, коробка может вести себя неадекватно!!!
3- все готово глюк ушёл, но зимой на холодную будет перегазовывать, т.к. забит канал гидротрансформатора и это не лечится, только замена.
Будут вопросы пишите!

Марку масла какую после ремонта залили?
Как они тебе гидроплиту могли сломать или соленоид? Соленоид отдельно можно найти, если точно знать какой из семи не работает, уточняй у своих ремонтеров.
Здесь можешь почитать по гидроплите и соленоидам http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=86310&st=660

Саленоид или работает или нет! Проверяется обычным контактом, а гидротрансфрматор, это рулетка или работает нормально или нет!!!

Гидроблок, забивается маслом со струшкой, когда бьются детали в коробке и стружка льется по всему чему можно.

Те кто, не до конца разбирались в данном вопросе, не пишите ерунду. Глюк физический 100℅, электроника не причём!

Канал гидротрансформатора не забивается, а то о чем ты пытаешся писать называется прокручиванием латунной втулки с перекритием отверстия на подаче маслонасоса. Лечится установкой ремонтной латунной Втулки. Сам гидротранформатор, если и ломается, то только отрывом внутренних лопаток, что сопровождается ужасным звуком из-за деболанса.
Все сервисы обычно, наровят в G37 с 5АТ залить масло для семиступенчатых автоматов (AT Nissan Matic S Fluid), что сопровождается дерганьем при переключении.

Не хотел писать, но мне всегда нравились люди, которые маслом мотор и коробку лечат))
Пусть хозяин напишет что помогло.

Ваш способ 100% требует разбора для дефектовки саленоидов или гидроблока или др. И минимум 400$ за дефектовку.
Мой способ мне помог я советовался с 3разными конторами кто делает АКПП в Киеве. На холодную зимой иногда буксует если не грееш. И по деньгам не дорого, если не поможет надо смотреть другое.