Предпусковые подогреватели двигателя. Все "за" и "против"

Предпусковой подогрев, который настолько широко распространён сегодня в европейских странах, в России пока "прижился" не настолько хорошо, насколько он того заслуживает. Суровые русские зимы известны во всём мире, поэтому проблема не просто существует, она всегда актуальна. Но в то же время отскребать стёкла ото льда, отрывать примёрзшие дверные ручки, садиться в ледяной салон и в дополнение получить машину, которая просто отказывается заводиться – удовольствие ниже среднего.

Тому, что сегодня автомобилей, которые оборудованы предпусковыми подогревателями, в нашей стране сравнительно немного имеется несколько причин. Одной из них является то, что для многих стоимость такого оборудования является значительным вложением, которое можно отложить до "лучших времён". К тому же обо всех преимуществах и недостатках, которые имеются у такой установки, можно узнать или от консультанта, занимающегося продажами или же от мастера на СТО, который занимается установкой. А значит, в объективности изложения могут быть и определённые сомнения.

Независимая информация о том, насколько эффективна данная технология, встречается нечасто, но в то же время все новинки рынка до российского потребителя доходят часто уж слишком медленно. При этом говорить о том, что у автомобилистов просто нет средств на такое переоборудование, было бы неверно. И огромное количество тюнингованных авто на российских дорогах по всей стране может служить тому подтверждением.

Предпусковые подогреватели создают комфорт

Просто сказать о том, что оборудование позволяет водителю отлично чувствовать себя в машине при любой погоде за бортом, не одевать при этом на себя половину гардероба не имея при этом физической возможности пошевелиться, было бы неправильно. Комфортностью все это не ограничивается. На самом деле предпусковой подогрев позволяет значительно увеличить уровень безопасности на дороге, ведь только если водителю удобно и тепло, он сможет полностью сконцентрироваться на дороге.

Здоровье – главная ценность

Признанными лидерами рынка стали автономные подогреватели Webasto, которые имеют высокие технические и скоростные показатели прогрева салона и двигателя машины, предоставляют возможность использования различных систем управления оборудованием. Переохлаждение – одна из наиболее часто встречающихся проблем, которая вызывает серьёзные нарушения в работе организма. К сожалению, банальной простудой в большинстве случаев дело не заканчивается. Все знают, что болеть всегда дорого, поэтому этот аспект частично можно также отнести и к перечислению скрытых финансовых резервов у потребителя.

Подогреватели Вебасто – это экономически выгодное вложение

Помимо того, что тёплый салон – это здоровье водителя и его пассажиров, от состояния которого часто напрямую зависит финансовая составляющая всей семьи, подогреватели Webasto, как высокоэффективное оборудование от лучшего мирового производителя, позволяют также экономить и топливо, которое до сих пор "уходило" на прогрев. При интенсивной езде это 1-2 л ежедневно. Невелика прибыль? Но ведь так каждый день, а значит, постепенно и на пару недель "бесплатной" езды накопится, что всегда приятно.

Увеличение технического ресурса автомобиля

Тот факт, что автомобиль, оснащённый предпусковым подогревателем, всегда имеет гораздо больший срок эксплуатации двигателя в сравнении с другой техникой, эксплуатируемой в тех же условиях без такой установки, уже достаточно давно доказан учёными Скандинавии. Это утверждение было подтверждено проведенными исследованиями: была выявлена зависимость между техническим состоянием двигателя и количеством "холодных пусков". В результате выяснилось, что 1 такой пуск стоит автомобилю в 300-500 км пробега, а за полгода этот показатель в сумме достигает 80 000 км.

Недостатки у предпусковых подогревателей двигателя, конечно, тоже есть, и они признаются даже лидерами рынка Вебасто: достаточно высокая стоимость оборудования и необходимость её профессиональной установки из-за наличия множества требований в отношении пожарной безопасности транспортного средства.