Что такое свечи накаливания, и когда их необходимо менять

Свечи накала есть только в дизельном моторе. Они предназначены для того, чтобы быстрее и проще запустить холодный мотор. Если они выходят из строя, то вам необходимо сразу ехать на СТО, и проходить такую процедуру, как замена свечей накала. Вернее не так, даже если одна из них перестает работать, то нужно менять все, и если никаких других неисправностей нет, то посетить станцию технологического обслуживания мы вам настоятельно рекомендуем. В противном случае, может «полететь» весь мотор, ведь процесс его запуска существенно осложнится.

Но, интересно то, что если вы замените свечи, то они могут создать еще больше проблем. Каких? В данном материале мы в этом разберемся. Почему сгорают свечи накала, и какие проблемы возникают при их замене У многих дизельных моторов свечи накала располагаются в местах, куда трудно добраться. Поэтому, мастера не могут их просто выкрутить. Если они приложат немного больше усилий, то могут выломать верхнюю часть конструкции. Это приводит к необходимости снимать двигатель и все перебирать. Для вас это чревато дополнительными потраченными деньгами и временем. Свечи накала разогреваются до 1000 градусов за несколько секунд при запуске мотора. Поэтому, при такой непростой «работе», нестранно, что они перегорают. Срок службы свечей назвать невозможно.

Он зависит только от условий их эксплуатации. Также, он напрямую связан с маркой производителя. Но, даже в том случае, если вы купите дорогие качественные и брендовые свечки, они не смогут прослужить вам больше 100 тысяч километров. Еще, свою пагубную роль может играть, как ни странно, топливо. Наконечник свечи располагается в специальной камере сгорания. И даже самая маленькая распыленная форсунка топлива, попавшая на него, в любом случае воспламеняется. Это нагревает воздух в камере сгорания. Поэтому, если форсунка работает неправильно, штифт будет перегреваться.

Когда менять свечи, и чем грозит их поломка

Свечи накала перестают работать не тогда, когда гаснет их индикатор на панели приборов. Даже если свеча вышла из строя, она еще будет показываться рабочей. Когда вы заводите двигатель, ее лампочка еще будет гореть некоторое время. Так лучше испаряется топливо, и уменьшается токсичность выхлопных газов. Именно тогда понижается температура штифта, чтобы двигатель не перегрелся. Так вот, определить, работает свеча или нет, можно только по окончании данного процесса.

Негативные последствия перегорания свечей накала заключаются в том, что при запуске мотора будет перегревать не только сам двигатель, но и стартер. Ведь именно он запускает работу дизеля. Без такого оборудования мотор должен заработать только с помощью одного давления. Это садит аккумулятор. Как видите, со свечами накала лучше не шутить. Ведь в конечном итоге вы получите отсутствие заряда аккумулятора, перегоревший стартер и шумный подпорченный мотор. Поэтому, после «накатки» 100 тысяч километров, рекомендуем вам обязательно посещать СТО, чтоб проверить работу свечей накала.