Жесткость подвески

На сколько "активная" подвеска CDC комфортнее жесткой подвески в старом кузове?
Кто езил на обих машинах? Интересуют личные ощущения.

Также интересует сравнение комфортности FX с активной подвеской с конкурентами - BWM, MB, Акура, Порше, VW.

Мне кажется финик жестче их всех, но это того стоит. Но FX1G был еще жестче!

А может можно как-то изменить жесткость FX 1G? Поставить другие пружины? Кто-то так делал?

Yevgen, изменить жёсткость можно только сменой резины на более мягкую.

У меня итак хорошая резина стоит - Yokohama Parada. Читал американские форумы, её там все хвалят.
Одной резиной вообще мало чего можно добиться.

Так активная подвеска в новом кузове насколько мягче себя ведет по сравнению с подвеской старого кузова? Процентов на 10 мягче?
У меня нет возможности выяснить это самому, вот и спрашиваю мнение людей, кто ездил и на той и на этой.

Зависит от настроения - иногда подходит, иногда нет. Я всю жизнь только на жестких спортивных подвесках и ездил, которые отлично управляются.
Вот только в нашем регионе дороги не подходят под управляемость. На наши дороги нужна машина как холодец. В Одессе давно не был, может у вас с дорогами всё хорошо.
Короче я хочу определиться мне нужен новый кузов или нет.

На новом проехал совсем немного-как раз процентов на 10 помягче и это чуствуется

Ездил и на старом и на новом, новый кузов одназначно мягче, и только в режиме спорт похож на предыдущий кузов. ФХ50 на удивление мягкий, и хорошо цепляется за дорогу. По 37 не скажу насчет управляемости, там задняя подвеска абсолютно другая.

Gari, сорри за бесцеремонность, но можно будет проехаться на твоем FX50?
Я на свой 35й заказал амортизаторы с изменяемой жесткостью из Америки. В конце апреля надеюсь их поставить. Интересно будет тогда сравнить машины по подвеске.

Так а разве у FX37S не такая же точно подвеска как у FX50S? По-моему такая же точно - подруливание задних колес и изменяемая жесткость в режиме auto.