Всем владельцам кроссовера Infinity FX 37S известны некоторые проблемы с шумностью машины. Среди основных «погремушек» называют поскрипывания салонного пластика и непродуманную (а точнее, отсутствующую) шумоизоляцию колесных арок. Даже самая качественная резина отдается в ушах владельца неприятным гудением, а попадание в подкрылок камешков хорошо слышно в салоне. Шумоизоляция автомобиля – вещь, на первый взгляд, необязательная. Но уж если обзаводиться кроссовером премиум-класса, мириться с такими недостатками просто непозволительно.
Алгоритм работы стандартен: начинается все с разбора салона. Под обшивкой, как видим, голый металл. Суровые реалии современного автопрома. Днище упаковываем в три слоя:
Далее обращаем ваше внимание, что шумоизоляция багажника не требует разбора заднего сиденья. Первым слоем здесь будет тот же Аэро Плюс. Далее устраняем инженерные недостатки – для этого нужен предельно толстый Бимаст Премиум (4 миллиметра). Заканчиваем работу Барьером и укладкой звукопоглотителя Бипласт премиум.
Двери не приносят больших беспокойств, сборка выполнена более чем качественно, скрипящих и вибрирующих элементов нет. Но вот дополнительно утеплить машину и снизить общий уровень шума извне стоит. Для этого используем:
Также дополнительно стоит заизолировать капот (Аэро) и передние арки (Бимаст Бомб Премиум). Это даст оптимальный результат: полное отсутствие скрипов, наружного шума в салоне и улучшение качества звучания акустики. Стоимость подобной работы в профессиональном сервисе составит порядка 30 тысяч рублей, а выполнен такой объем будет в течение одного рабочего дня.