Infiniti разработала революционный трубомотор

И сегодня самое время о нем поговорить, поскольку недавно эта весьма интересная и действительно революционная новинка была официально представлена в Пекине. И автоматически о ней заговорили во всем мире. Обращаем также ваше внимание, что дископравильный станок купить на сайте 4profi.com.ua можно по производительской цене, а такой возможности вы больше нигде не найдете. Упомянутый сайт располагает широким ассортиментом автоинструмента, в частности, станками для рихтовки дисков, сварочными полуавтоматами, стендами для очистки форсунок, сканерами, современным диагностическим оборудованием, споттерами, гидравлическим оборудованием, вулканизаторами и прочим.

Именно такие инструменты необходимы для обслуживания и при случае ремонте автомобилей типа Infiniti или Nissan. «4profi.com» предлагает прекрасные условия сотрудничества как частным клиентам, так и корпоративным. Тем временем, сотрудники Infiniti раскрыли все секреты 2-литрового турбированного агрегата, который был анонсирован уже довольно давно. Его позиционировали, как принципиально новую разработку, в частности, демонстрирующую переменную степень сжатия.

Постепенно этот двигатель полностью вытеснит и заменит сегодняшний атмосферный 6-цилиндровый V-образный мотор с объемом 3,5 литра. Именно он на данный момент комплектует ряд титульных моделей как Nissan, так и Infiniti. Благодаря своей конструкции мотор позволяет, как уже отмечалось выше, контролировать и варьировать степень сжатия в зависимости от конкретных условий своей работы. Степень может колебаться от 8.0:1 до 14:1.

Когда актуальны низкая и высокая компрессии?

Такой подход объясняется тем, что высокая компрессия актуальна в том случае, если турбина не задействуется, следовательно, топливо необходимо экономить. А к низкой компрессии переходят во время максимального наддува: вот так все просто. Механизм достижения переменной степени сжатия довольно прост: изменяется амплитуда движения поршня в цилиндре. Это происходит примерно так: между шатунами и коленчатым валом находятся тяги, положение которых изменяется под влиянием еще одного вала, располагающегося непосредственно под основным «коленом».

Инновационная конструкция мотора делает возможным снижение сил трения, которые воздействуют на юбку поршней, а также сокращение вибрации, чем компенсируется дополнительное трение. Таким образом, мотор стал более надежным и экономичным, а также намного более износоустойчивым.