G35 Дергает на прогретом, 2 раза...

Снятие клеммы почти с любого датчика чревато горящим чеком и переходом работы двигателя по открытому контуру регулирования (точнее можно сказать, без регулирования).

Снимал, только что бы проверить и понять, что проблема в нем - кстати сразу расход вырос в разы... После этого поставил датчик на место и поменял Лямбда зонд. Еще 70к машина прошла и все ОК.

Survillo ну что удалось решить вопрос?
у меня на fx37 тоже подергиваться стала машинка на оборотах около 1500-1800 (примерно на 2-3 передачах). При чем, что на прогретой по моему тоже, еще не отследил тенденции. 100% не коробка - переключался в ручной режим - тоже самое. Эффект поймать сложно, т.к. проявляется только в пробках, когда почти не касаешься педали акселератора, но подергивается не приятно. Когда нормально топишь, то обороты гораздо выше и эффект не наблюдается. Кстати, когда едешь больше 100 тоже не замечал - поэтому и уточнил по поводу передач.

У кого какие есть идеи? Я писал раньше по поводу лямбда зонда. Кто знает где под капотом можно снять эту клему что бы понять не в нем ли причина? и есть ли вообще такая клема?

Пока не решил. Но стало меньше, после доливки масла до отметки MAX. И вообще, по логике, дело в датчике температуры масла. ИМХО

Мне не помогло.

Спасибо за конструктив.
На последнем ТО 5 дней назад почистил дросельную заслонку и инжектор, после этого поменял свечи и все фильтры, включая воздушный, по регламенту также охлаждающую жидкость. Как и чем чистили инжектор не знаю.
Кстати по поводу электрики - был замечен "фон" в переднем левом динамике(в двери) и легкое клацание в верхнем динамике синхронное с работой заднего дворника.
По высоковольтным - если бы в них была проблема разве эффект подергивания четко проявлялся бы только на низких оборотах при движении в натяжку?
По MAFам можно конкретнее куда ее лить эту жидкость, по каким ключевым словам искать и т.п.? Мне кажется здесь собака зарыта...

Еще раз спасибо

Здесь меня смущает, что на прогретой машине датчик температуры чуть ниже среднего показывает, а по логике должен быть четко в среднем положении...

Чуть ниже и должен, а вообще на циферблате еле заметная точка д.б., где стрелка находится.