Особенности устройства блока цилиндров мотора

25.12.2018

Основу практически каждого поршневого мотора внутреннего сгорания составляет блок цилиндров. Он используется на агрегатах, количество цилиндров которых превышает 2. Блок является цельной деталью, изготавливаемой методом литья. Он является объединительным элементом для всех цилиндров. Также в блоке предусмотрены места под каналы системы охлаждения, а также подачи смазочных веществ.

Как устроен блок цилиндров

На сегодня выпуском блоков цилиндров занимаются различные компании, ознакомиться с которыми можно здесь http://avtoto.com.ua/dvigatel/blok-cilindrov/. Самым распространенным и востребованным материалом, из которого выливают блоки цилиндров, является чугун. За ним идут различные сплавы алюминия. Самыми редкими являются блоки из сплава магния.

 

Основные свойства материалов:

  •  чугун отличается высокой жесткостью и незначительной чувствительностью к большим температурам, среди недостатков можно отметить большую массу;
  •  алюминий, наоборот, весит немного, при этом он хорошо охлаждает двигатель, особенностью алюминиевых блоков является установка гильз, некоторые из них неремонтопригодные, что сопряжено с дополнительными затратами для собственника транспортного средства;
  •  Сплав магния не используется в конвейерном производстве, он обладает всеми преимуществами алюминия и чугуна, но стоимость производства магниевых блоков очень высокая.

Составляющие элементы блока цилиндров

Блок цилиндров содержит следующие компоненты:

 

  •  головка – монтируется она поверх блока на болтовое соединение с направляющими шпильками, между блоком и головкой располагается специальная прокладка;
  •  цилиндр мотора – представляет собой гильзы, они могут быть впрессованы в блок или быть съемными;
  •  картер – конструктивный элемент, располагаемый внизу цилиндра, выступает в роли корпуса для шатунного механизма.

В корпусе блока также предусмотрены каналы для охлаждающей системы и подачи смазки. Слив охлаждающей жидкости осуществляется через специальную сливную пробку в самом блоке. Для масла моторного пробка располагается в картерном поддоне.

В корпусе блока также имеется место для привода распределительного вала. Спереди эта часть закрывается специальной крышкой. В зависимости от расположения цилиндров, блоки делятся на рядные, оппозитные и V-образные. Конечно, бывают и другие разновидности, но их используют весьма редко.

Обзоры

06.01.2019
Рынок б/у автомобилей представлен большим количеством вариантов. На нем можно приобрести практически любую модель. Однако, важно знать, где искать автомобили с пробегом и на что обратить внимание, чтобы не купить «кота в мешке». Где искать машины с пробегом...
06.01.2019
Любой нейтрализатор, используемый на выхлопной системе автомобиля, имеет свой срок службы. Также катализатор может выйти из строя, не исчерпав рабочий ресурс. Причиной тому могут стать плохое дорожное покрытие и топливо низкого качества. Также не исключается вариант простой...
01.01.2019
Легендарный пикап L200 от всемирно известного японского концерна Mitsubishi не так давно пополнил копилку своих побед. По версии престижного британского интернет-издания Curbayer он третий раз подряд был назван Лучшим пикапом года, достойно пройдя проверку по множеству...
Наверх